Et si demain l’avion n’etait nullement tel qu’on le connait aujourd’hui, c’est-a-dire avec votre fuselage tubulaire, des ailes etirees comme celles des oiseaux et des reacteurs alimentes au kerosene ?

Certes, votre n’est pas Afin de dorenavant, bon nombre de projets etant encore au sein des ordinateurs des ingenieurs. Mais on y est presque. En juin soir, KLM et l’universite de technologie de Delft ont signe un accord pour soutenir la recherche autour d’un appareil revolutionnaire, le Flying V. Ainsi nomme en raison de sa carlingue de forme triangulaire, le design rappelle plus celui des vaisseaux spatiaux des films de science-fiction que celui des avions.

Et si demain l’avion n’etait gui?re tel qu’on le connait aujourd’hui, c’est-a-dire avec un fuselage tubulaire, des ailes etirees comme celles des oiseaux et des reacteurs alimentes au kerosene ? Certes, votre n’est jamais pour maintenant, bon nombre de projets etant encore en ordinateurs des ingenieurs. Mais on l’fait presque. En juin dernier, KLM et l’universite de technologie de Delft ont signe un accord Afin de soutenir la recherche autour d’un appareil revolutionnaire, le Flying V. Ainsi nomme en raison de sa carlingue de forme triangulaire, le design rappelle plus celui des vaisseaux spatiaux des films de science-fiction que celui des avions sortant des bureaux d’etude d’Airbus ou de Boeing.

De forme ramassee, mais avec une envergure similaire a toutes les Airbus A350, l’appareil opposera moins de resistance aerodynamique. Peter Vink, professeur d’ergonomie appliquee et de design a la faculte d’ingenierie du design industriel de l’universite de Delft, estime que “cette nouvelle forme nous offre des opportunites passionnantes pour concevoir l’interieur de l’avion et rendre le vol plus confortable.” Mes cabines prenant place dans ses larges ailes, il saura transporter 314 passagers qui se verront proposer de nouvelles options tel des espaces de repos ou des buffets pour nos repas.

Comme un boomerang

Sa forme facon boomerang et son poids allege permettraient a l’appareil de reduire de 20 % sa consommation en kerosene. Le Flying V pourrait egalement etre adapte Afin de voler avec des batteries electriques. En octobre, une maquette de l’avion et un exemple a l’echelle de l’interieur d’une cabine sont presentes a l’aeroport d’Amsterdam Schiphol lors des Experience Days organises avec KLM. Une facon innovante de celebrer les cent annees une compagnie neerlandaise.

Aux Etats-Unis, Boeing travaille egalement sur un appareil de petite dimension a toutes les allures de cerf-volant, le X-48C Blended Wing Body, dont le concept a ete elabore avec feu McDonnell Douglas avant l’absorption du constructeur via Boeing en 1997. Toutefois, aussi si l’avion represente votre vrai potentiel en matiere d’economies, l”™occasion de le voir apparaitre prochainement via le marche reste reellement faible. Lors d’un seminaire a Seattle en 2018, le vice-president de Boeing en charge des avions du futur, Mike Sinnett, trouvait sa configuration Complique a developper, principalement afin d’offrir des appareils de grande capacite, ainsi que pour etre declinee dans toute une gamme de modeles. Sans compter que, des aeroports ne sont pas toujours concus pour accueillir un avion dont la forme est a toutes les antipodes des appareils actuels…

Decollage vertical

Science-fiction oblige, que affirmer egalement des avions qui pourraient effectuer a J’ai verticale leurs decollages et atterrissages, resumes en anglais via l’acronyme VTOL, pour Vertical Take-Off and Landing ? Cette technologie, utilisee par des drones d’aujourd’hui, est en cours d’adaptation, mais Di?s lors i  nouveau, on cause d’appareils de petites capacites. Transcend Air, 1 transporteur americain base dating for seniors comment ca marche a Boston, a developpe plusieurs prototypes de VTOL, dont le Vy 400. L’avion ressemble a votre helicoptere, mais est bien plus pratique que son homologue a helices puisqu’il vole a une vitesse de 650 km/h. Cela lui faudrait ainsi 35 minutes pour couvrir la distance qui separe Boston de Manhattan et moins d’une heure pour relier Los Angeles a San Francisco. Aussi, la faculte de decoller et atterrir a la verticale permettra a la compagnie d’eviter les aeroports et les embouteillages avec des liaisons directes de centre-ville a centre-ville. D’ou votre important gain de temps libre. Transcend Air table concernant votre lancement de l’ensemble de ses premieres lignes a l’horizon 2024.

Comme Transcend Air avec le avion a decollage et atterrissage vertical, maints acteursparient via 1 nouveau mode de transport urbain, allant de centre-ville a centre-ville par la voie des airs.